應(yīng)用案例
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一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)
一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)
【授權(quán)公告號(hào)：CN206689314U ；申請權(quán)利人：青島海泰盛電子科技有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人： 李龍俊; 鄭海軍;】
摘要：
本實(shí)用新型公開了一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊,所述滑塊上表面設(shè)有連接桿，所述連接桿上活動(dòng)連接有連桿，所述連桿后表面上設(shè)有主齒輪，所述連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，所述主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，所述減速齒輪后表面連接有同步帶輪，所述同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是，在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
主權(quán)項(xiàng)：
一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,其特征在于，所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）。
要求：
1.一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,其特征在于，所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主齒輪（4）與減速齒輪（6）之間相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊（1）與連接桿（2）的連接關(guān)系為活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服電機(jī)（8）通過皮帶（9）與同步帶輪（7）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服電機(jī)（8）每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電容器和鋰電池生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域，特別是一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
卷繞機(jī)是化纖紡絲聯(lián)合機(jī)組中的一種主要單元機(jī);系指熔體紡絲時(shí)，用以使加工中所得到的初生纖維(包括長絲或短纖維絲束等)給予進(jìn)一步的補(bǔ)充加工，并使之形成一定卷裝形式的專用機(jī)械，在現(xiàn)有的技術(shù)中，鉚接方式為冷鉚，傳動(dòng)方式為機(jī)械杠桿結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有設(shè)備速度： 16~20π設(shè)備 18~20個(gè)/每分鐘，但是生產(chǎn)速度慢，效率低，鉚合的穩(wěn)定性欠缺，一個(gè)產(chǎn)品循環(huán)的時(shí)間固定，不可調(diào)整，在保證品質(zhì)的穩(wěn)定性前提下，可以提高效率，根據(jù)設(shè)備的需要，可以隨意設(shè)定時(shí)間和延長冷鉚鉚合的時(shí)間，同時(shí)與現(xiàn)有高速設(shè)備進(jìn)行合理的搭配對接，為了解決這一問題，因此，設(shè)計(jì)一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊，所述滑塊上表面設(shè)有連接桿，所述連接桿上活動(dòng)連接有連桿，所述連桿后表面上設(shè)有主齒輪，所述連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，所述主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，所述減速齒輪后表面連接有同步帶輪，所述同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)。
所述主齒輪與減速齒輪之間相互嚙合。
所述滑塊與連接桿的連接關(guān)系為活動(dòng)連接。
所述伺服電機(jī)通過皮帶與同步帶輪相連接。
所述伺服電機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，本裝置在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型所述一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1、滑塊；2、連接桿；3、連桿；4、主齒輪；5、主驅(qū)動(dòng)曲軸；6、減速齒輪；7、同步帶輪；8、伺服電機(jī)；9、皮帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1所示，一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）；所述主齒輪（4）與減速齒輪（6）之間相互嚙合；所述滑塊（1）與連接桿（2）的連接關(guān)系為活動(dòng)連接；所述伺服電機(jī)（8）通過皮帶（9）與同步帶輪（7）相連接；所述伺服電機(jī)（8）每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，利用伺服電機(jī)和控制器設(shè)定可調(diào)的原理，將機(jī)械動(dòng)作冷鉚改為電氣控制，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶帶動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪前表面連接的減速齒輪也會(huì)在伺服電機(jī)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之后，帶動(dòng)與減速齒輪相互嚙合的主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且減速齒輪會(huì)根據(jù)裝置的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，主齒輪通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與連桿相互連接，連桿通過連接桿與滑塊之間活動(dòng)連接，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，本裝置在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
在本實(shí)施方案中，包括滑塊,滑塊上表面設(shè)有連接桿，連接桿上活動(dòng)連接有連桿，連桿后表面上設(shè)有主齒輪，連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，減速齒輪后表面連接有同步帶輪，同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)；主齒輪與減速齒輪之間相互嚙合；滑塊與連接桿的連接關(guān)系為活動(dòng)連接；伺服電機(jī)通過皮帶與同步帶輪相連接；所述伺服電機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè),在裝置空閑處安裝可編程的控制器和1臺(tái)驅(qū)動(dòng)器，以MAM-200的控制器為例，將該型號(hào)控制器的輸出端通過導(dǎo)線與伺服電機(jī)的輸入端相連接，本領(lǐng)域人員通過控制器編程后，完全可控制各個(gè)電器件的工作順序，具體工作原理如下：通電后，操作型號(hào)為西門子200PLCCPU224XP的可編程的控制器，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶帶動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪前表面連接的減速齒輪也會(huì)在伺服電機(jī)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之后，帶動(dòng)與減速齒輪相互嚙合的主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且減速齒輪會(huì)根據(jù)裝置的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，主齒輪通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與連桿相互連接，連桿通過連接桿與滑塊之間活動(dòng)連接，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。
實(shí)施案例2：把裝置的皮帶替換為同步帶，其余的與實(shí)施案例1相同，也是可以達(dá)到同樣的效果。
上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【授權(quán)公告號(hào)：CN206689314U ；申請權(quán)利人：青島海泰盛電子科技有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人： 李龍俊; 鄭海軍;】
摘要：
本實(shí)用新型公開了一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊,所述滑塊上表面設(shè)有連接桿，所述連接桿上活動(dòng)連接有連桿，所述連桿后表面上設(shè)有主齒輪，所述連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，所述主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，所述減速齒輪后表面連接有同步帶輪，所述同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是，在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
主權(quán)項(xiàng)：
一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,其特征在于，所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）。
要求：
1.一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,其特征在于，所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主齒輪（4）與減速齒輪（6）之間相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊（1）與連接桿（2）的連接關(guān)系為活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服電機(jī)（8）通過皮帶（9）與同步帶輪（7）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服電機(jī)（8）每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電容器和鋰電池生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域，特別是一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
卷繞機(jī)是化纖紡絲聯(lián)合機(jī)組中的一種主要單元機(jī);系指熔體紡絲時(shí)，用以使加工中所得到的初生纖維(包括長絲或短纖維絲束等)給予進(jìn)一步的補(bǔ)充加工，并使之形成一定卷裝形式的專用機(jī)械，在現(xiàn)有的技術(shù)中，鉚接方式為冷鉚，傳動(dòng)方式為機(jī)械杠桿結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有設(shè)備速度： 16~20π設(shè)備 18~20個(gè)/每分鐘，但是生產(chǎn)速度慢，效率低，鉚合的穩(wěn)定性欠缺，一個(gè)產(chǎn)品循環(huán)的時(shí)間固定，不可調(diào)整，在保證品質(zhì)的穩(wěn)定性前提下，可以提高效率，根據(jù)設(shè)備的需要，可以隨意設(shè)定時(shí)間和延長冷鉚鉚合的時(shí)間，同時(shí)與現(xiàn)有高速設(shè)備進(jìn)行合理的搭配對接，為了解決這一問題，因此，設(shè)計(jì)一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊，所述滑塊上表面設(shè)有連接桿，所述連接桿上活動(dòng)連接有連桿，所述連桿后表面上設(shè)有主齒輪，所述連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，所述主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，所述減速齒輪后表面連接有同步帶輪，所述同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)。
所述主齒輪與減速齒輪之間相互嚙合。
所述滑塊與連接桿的連接關(guān)系為活動(dòng)連接。
所述伺服電機(jī)通過皮帶與同步帶輪相連接。
所述伺服電機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，本裝置在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型所述一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1、滑塊；2、連接桿；3、連桿；4、主齒輪；5、主驅(qū)動(dòng)曲軸；6、減速齒輪；7、同步帶輪；8、伺服電機(jī)；9、皮帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1所示，一種卷繞機(jī)冷鉚墊負(fù)薄機(jī)構(gòu)，包括滑塊（1）,所述滑塊（1）上表面設(shè)有連接桿（2），所述連接桿（2）上活動(dòng)連接有連桿（3），所述連桿（3）后表面上設(shè)有主齒輪（4），所述連桿（3）通過主驅(qū)動(dòng)曲軸（5）與主齒輪（4）相連接，所述主齒輪（4）一側(cè)設(shè)有減速齒輪（6），所述減速齒輪（6）后表面連接有同步帶輪（7），所述同步帶輪（7）一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)（8）；所述主齒輪（4）與減速齒輪（6）之間相互嚙合；所述滑塊（1）與連接桿（2）的連接關(guān)系為活動(dòng)連接；所述伺服電機(jī)（8）通過皮帶（9）與同步帶輪（7）相連接；所述伺服電機(jī)（8）每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè)。
本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，利用伺服電機(jī)和控制器設(shè)定可調(diào)的原理，將機(jī)械動(dòng)作冷鉚改為電氣控制，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶帶動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪前表面連接的減速齒輪也會(huì)在伺服電機(jī)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之后，帶動(dòng)與減速齒輪相互嚙合的主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且減速齒輪會(huì)根據(jù)裝置的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，主齒輪通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與連桿相互連接，連桿通過連接桿與滑塊之間活動(dòng)連接，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，本裝置在效率方面可以提高，品質(zhì)方面可以使鉚合的時(shí)間可控、鉚合的力量可控，并且可以根據(jù)需要設(shè)定，在傳動(dòng)方式上，不需要很傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只需要簡單并且節(jié)省空間即可。
在本實(shí)施方案中，包括滑塊,滑塊上表面設(shè)有連接桿，連接桿上活動(dòng)連接有連桿，連桿后表面上設(shè)有主齒輪，連桿通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與主齒輪相連接，主齒輪一側(cè)設(shè)有減速齒輪，減速齒輪后表面連接有同步帶輪，同步帶輪一側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)；主齒輪與減速齒輪之間相互嚙合；滑塊與連接桿的連接關(guān)系為活動(dòng)連接；伺服電機(jī)通過皮帶與同步帶輪相連接；所述伺服電機(jī)每分鐘可轉(zhuǎn)16~20圈且卷紙可纏繞30~32個(gè),在裝置空閑處安裝可編程的控制器和1臺(tái)驅(qū)動(dòng)器，以MAM-200的控制器為例，將該型號(hào)控制器的輸出端通過導(dǎo)線與伺服電機(jī)的輸入端相連接，本領(lǐng)域人員通過控制器編程后，完全可控制各個(gè)電器件的工作順序，具體工作原理如下：通電后，操作型號(hào)為西門子200PLCCPU224XP的可編程的控制器，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶帶動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪前表面連接的減速齒輪也會(huì)在伺服電機(jī)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)之后，帶動(dòng)與減速齒輪相互嚙合的主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且減速齒輪會(huì)根據(jù)裝置的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)行調(diào)節(jié)主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，主齒輪通過主驅(qū)動(dòng)曲軸與連桿相互連接，連桿通過連接桿與滑塊之間活動(dòng)連接，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。
實(shí)施案例2：把裝置的皮帶替換為同步帶，其余的與實(shí)施案例1相同，也是可以達(dá)到同樣的效果。
上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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