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一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門

【申請(qǐng)公布號(hào)：CN107642305A；申請(qǐng)權(quán)利人：天津市雙興自動(dòng)門有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人： 李德清;】

摘要：

本發(fā)明公開了一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門，包括華蓋、立柱以及門扇，華蓋設(shè)置于立柱的上方，華蓋內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與門扇相連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)、張緊輪機(jī)構(gòu)，所述張緊輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于減速機(jī)和同步帶輪機(jī)構(gòu)之間，所述張緊輪機(jī)構(gòu)包括張緊輪軸板、張緊輪軸、張緊輪、張緊輪軸承，所述張緊輪軸通過張緊輪軸板與減速機(jī)相連接，所述張緊輪軸承套接于張緊輪軸的外部，所述張緊輪軸承的外部固定連接有張緊輪。本發(fā)明的有益效果為，提供了一種旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)，通過張緊輪機(jī)構(gòu)可以調(diào)整同步帶的張緊度，從而，避免同步帶打滑或脫落。 

主權(quán)項(xiàng)：

一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門，其特征在于，包括華蓋、立柱以及門扇，華蓋設(shè)置于立柱的上方，華蓋內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與門扇相連接，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)、張緊輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)從右到左依次設(shè)置于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板上，所述張緊輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于減速機(jī)和同步帶輪機(jī)構(gòu)之間，所述張緊輪機(jī)構(gòu)包括張緊輪軸板、張緊輪軸、張緊輪、張緊輪軸承，所述張緊輪軸通過張緊輪軸板與減速機(jī)相連接，所述張緊輪軸承套接于張緊輪軸的外部，所述張緊輪軸承的外部固定連接有張緊輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)架與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板相連接，所述減速機(jī)包括減速器皮帶輪和第一同步帶輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的電機(jī)皮帶輪與減速器皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪結(jié)構(gòu)包括第二同步帶輪和第一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括第二從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪軸，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪通過同步帶相連接，所述張緊輪與同步帶外側(cè)面相連接，所述第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪相連接，第二從動(dòng)齒輪軸與旋轉(zhuǎn)門相連接。 

要求
1.一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門，其特征在于，包括華蓋、立柱以及門扇，華蓋設(shè)置于立柱的上方，華蓋內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與門扇相連接，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)、張緊輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)從右到左依次設(shè)置于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板上，所述張緊輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于減速機(jī)和同步帶輪機(jī)構(gòu)之間，所述張緊輪機(jī)構(gòu)包括張緊輪軸板、張緊輪軸、張緊輪、張緊輪軸承，所述張緊輪軸通過張緊輪軸板與減速機(jī)相連接，所述張緊輪軸承套接于張緊輪軸的外部，所述張緊輪軸承的外部固定連接有張緊輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)架與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板相連接，所述減速機(jī)包括減速器皮帶輪和第一同步帶輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的電機(jī)皮帶輪與減速器皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪結(jié)構(gòu)包括第二同步帶輪和第一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括第二從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪軸，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪通過同步帶相連接，所述張緊輪與同步帶外側(cè)面相連接，所述第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪相連接，第二從動(dòng)齒輪軸與旋轉(zhuǎn)門相連接。

一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門
技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門。

背景技術(shù)

三翼旋轉(zhuǎn)門，以造型簡(jiǎn)潔，美觀及經(jīng)濟(jì)實(shí)用廣泛用于寫安樓、酒店、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所，同時(shí)兼顧建筑物進(jìn)口通過性和環(huán)境隔離這兩個(gè)安全相反的要求，有效地起到了防風(fēng)、防塵、隔音的作用，并具備了的安全，在安全防夾、防碰、調(diào)速等性能上都有優(yōu)越的表現(xiàn)，從而改善入口附近的環(huán)境，若加上展箱裝置，更增添了完美的裝飾效果。

傳統(tǒng)的三翼旋轉(zhuǎn)門的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過減速機(jī)直接傳動(dòng)從動(dòng)齒輪來帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的旋轉(zhuǎn)，然而，使用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)卡人或卡物的時(shí)候，很難通過控制電機(jī)的方式來避免發(fā)生危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)使用現(xiàn)有技術(shù)中的上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)卡人或卡物的時(shí)候，很難通過控制電機(jī)的方式來避免發(fā)生危險(xiǎn)的問題，而提供了一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門，包括華蓋、立柱以及門扇，華蓋設(shè)置于立柱的上方，華蓋內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與門扇相連接，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)、張緊輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)從右到左依次設(shè)置于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板上，所述張緊輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于減速機(jī)和同步帶輪機(jī)構(gòu)之間，所述張緊輪機(jī)構(gòu)包括張緊輪軸板、張緊輪軸、張緊輪、張緊輪軸承，所述張緊輪軸通過張緊輪軸板與減速機(jī)相連接，所述張緊輪軸承套接于張緊輪軸的外部，所述張緊輪軸承的外部固定連接有張緊輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過電機(jī)架與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板相連接，所述減速機(jī)包括減速器皮帶輪和第一同步帶輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的電機(jī)皮帶輪與減速器皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪結(jié)構(gòu)包括第二同步帶輪和第一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括第二從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪軸，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪通過同步帶相連接，所述張緊輪與同步帶外側(cè)面相連接，所述第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪相連接，第二從動(dòng)齒輪軸與旋轉(zhuǎn)門相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為，提供了一種旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)，通過張緊輪機(jī)構(gòu)可以調(diào)整同步帶的張緊度，從而，避免同步帶打滑或脫落，當(dāng)發(fā)生卡人或卡物危險(xiǎn)的時(shí)候，通過人力可扳住旋轉(zhuǎn)門，可以使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的電機(jī)皮帶輪與減速器皮帶輪打滑，甚至第一同步帶輪和第二同步帶輪打滑，從而避免被夾住受傷或損壞物品，便于在產(chǎn)業(yè)上推廣和應(yīng)用。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板，3-電機(jī)架，4-電機(jī)皮帶輪，5-減速器皮帶輪，6-第一同步帶動(dòng)輪，7-張緊輪軸承，8-張緊輪軸，9-張緊輪，10-第二同步帶輪，11-第一從動(dòng)齒輪，12-第二從動(dòng)齒輪，13-第二從動(dòng)齒輪軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

應(yīng)當(dāng)說明的是，本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用屬于“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、部件或者模塊、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)部件或者模塊或特征與其他部件或者模塊或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語旨在包含除了部件或者模塊在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的部件或者模塊被倒置，則描述為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造上方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之上”的部件或者模塊之后將被定位為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造下方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該部件或者模塊也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供了一種設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的三翼旋轉(zhuǎn)門，包括華蓋14、立柱15以及門扇16，華蓋14設(shè)置于立柱15的上方，華蓋14內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與門扇16相連接，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)、張緊輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和減速機(jī)、同步帶輪機(jī)構(gòu)、從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)從右到左依次設(shè)置于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板2上，所述張緊輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于減速機(jī)和同步帶輪機(jī)構(gòu)之間，所述張緊輪機(jī)構(gòu)包括張緊輪軸板、張緊輪軸8、張緊輪9、張緊輪軸承7，所述張緊輪軸8通過張緊輪軸板與減速機(jī)相連接，所述張緊輪軸承7套接于張緊輪軸8的外部，所述張緊輪軸承7的外部固定連接有張緊輪9，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過電機(jī)架3與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主背板2相連接，所述減速機(jī)包括減速器皮帶輪5和第一同步帶輪6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1上的電機(jī)皮帶輪4與減速器皮帶輪5通過皮帶傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪結(jié)構(gòu)包括第二同步帶輪10和第一從動(dòng)齒輪11，從動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括第二從動(dòng)齒輪12和第二從動(dòng)齒輪軸13，所述第一同步帶輪6和第二同步帶輪10通過同步帶相連接，所述張緊輪9與同步帶外側(cè)面相連接，所述第一從動(dòng)齒輪11和第二從動(dòng)齒輪12相連接，第二從動(dòng)齒輪軸13與旋轉(zhuǎn)門相連接。

使用的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電機(jī)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)減速器皮帶輪旋轉(zhuǎn)，減速器皮帶輪旋轉(zhuǎn)從而第一同步帶輪旋轉(zhuǎn)，第一同步帶輪帶動(dòng)第二同步帶輪旋轉(zhuǎn)，第二同步帶輪帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，第一從動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪齒輪連接，第二從動(dòng)齒輪軸與旋轉(zhuǎn)門相連接，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)。

需要說明的是，提供了一種旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)，通過張緊輪機(jī)構(gòu)可以調(diào)整同步帶的張緊度，從而，避免同步帶打滑或脫落。

需要說明的是，本發(fā)明提供了雙重保障機(jī)構(gòu)，一重就是電機(jī)皮帶輪4與減速器皮帶輪5通過皮帶傳動(dòng)連接；另一重就是第一同步帶輪帶動(dòng)第二同步帶輪旋轉(zhuǎn)，通過同步帶。利用同步帶的結(jié)構(gòu)即保證了附著力一般不容易打滑，又可在受到較大力的時(shí)候，打滑，提供安全保障。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。