應(yīng)用案例
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一種新型輸送裝置
一種新型輸送裝置
【授權(quán)公告號(hào)：CN207417742U；申請(qǐng)權(quán)利人：上海威德環(huán)保有限公司; 上海世浦泰膜科技有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人： 張顯超;】
摘要：
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架、同步軸、步進(jìn)電機(jī)、減速器、同步輪、同步帶，所述的機(jī)架上設(shè)置有同步軸，同步軸外接減速器，所述的減速器同步進(jìn)電機(jī)連接，同步軸兩端均設(shè)置有同步輪，同側(cè)的同步輪通過(guò)同步帶連接。本實(shí)用新型的有益效果為：采用軸式傳動(dòng)，給膜片卸貨時(shí)留下夾取空間，加入同步軸、同步帶和脹緊輪裝置，在簡(jiǎn)化了軸間聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了軸間聯(lián)動(dòng)的同步性。
主權(quán)項(xiàng)：
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架（1）、同步軸（2）、步進(jìn)電機(jī)（3）、減速器（4）、同步輪（5）、同步帶（6），其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有同步軸（2），同步軸（2）外接減速器（4），所述的減速器（4）同步進(jìn)電機(jī)（3）連接，同步軸（2）兩端均設(shè)置有同步輪（5），同側(cè)的同步輪（5）通過(guò)同步帶（6）連接。
要求：
1.一種新型輸送裝置，包括機(jī)架（1）、同步軸（2）、步進(jìn)電機(jī)（3）、減速器（4）、同步輪（5）、同步帶（6），其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有同步軸（2），同步軸（2）外接減速器（4），所述的減速器（4）同步進(jìn)電機(jī)（3）連接，同步軸（2）兩端均設(shè)置有同步輪（5），同側(cè)的同步輪（5）通過(guò)同步帶（6）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輸送裝置，其特征在于：所述的同步軸（2）包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸同減速器（4）連接，從動(dòng)軸通過(guò)同步帶（6）和主動(dòng)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輸送裝置，其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有脹緊輪（7），脹緊輪（7）作用于同步帶（6）上。
一種新型輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其涉及一種專供膜片輸送的新型輸送裝置。
背景技術(shù)
輸送機(jī)由來(lái)歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車即為輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)，輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的，鑒于輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。
在專供膜片輸送的運(yùn)輸機(jī)中，采用傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，因其為全鋪式條帶輸送，膜片放置于輸送帶上，與輸送帶的貼合度較高，導(dǎo)致在卸貨的時(shí)候造成膜片拿取困難問(wèn)題。此外，雖也存在滾筒型輸送機(jī)，但在滾筒間的同步運(yùn)作上還不盡人意，或者各個(gè)滾筒間存在部分轉(zhuǎn)速差，或者采用較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)才保持了各個(gè)滾筒間轉(zhuǎn)速的一致性，上述兩種情況要么降低了運(yùn)輸質(zhì)量，要么增加了企業(yè)成本。
因此，針對(duì)以上缺陷，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行有效創(chuàng)新。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于膜片輸送的新型輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架、同步軸、步進(jìn)電機(jī)、減速器、同步輪、同步帶；所述的機(jī)架上設(shè)置有同步軸，同步軸外接減速器，所述的減速器同步進(jìn)電機(jī)連接，同步軸兩端均設(shè)置有同步輪，同側(cè)的同步輪通過(guò)同步帶連接；
相應(yīng)的，同步軸包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸同減速器連接，從動(dòng)軸通過(guò)同步帶和主動(dòng)軸連接；
相應(yīng)的，機(jī)架上設(shè)置有脹緊輪，脹緊輪作用于同步帶上。
本實(shí)用新型的有益效果為：
采用軸式傳動(dòng)，給膜片卸貨時(shí)留下夾取空間，加入同步軸、同步帶和脹緊輪裝置，在簡(jiǎn)化了軸間聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了軸間聯(lián)動(dòng)的同步性。
附圖說(shuō)明
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：
1、機(jī)架；2、同步軸；3、步進(jìn)電機(jī)；4、減速器；5、同步輪；6、同步帶；7、脹緊輪。
具體實(shí)施方式
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架1、同步軸2、步進(jìn)電機(jī)3、減速器4、同步輪5、同步帶6；所述的機(jī)架1上設(shè)置有同步軸2，同步軸2外接減速器4，所述的減速器4同步進(jìn)電機(jī)3連接，同步軸2兩端均設(shè)置有同步輪5，同側(cè)的同步輪5通過(guò)同步帶6連接。
步進(jìn)電機(jī)3經(jīng)減速器4調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速后向同步軸2中的主動(dòng)軸傳輸驅(qū)動(dòng)力，借助同步輪5和同步帶6，使得主動(dòng)軸帶動(dòng)從動(dòng)軸進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，脹緊輪7保證同步帶6時(shí)刻保持脹緊狀態(tài)，進(jìn)一步提升了同步軸2間的同步性。
上述對(duì)實(shí)施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對(duì)這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對(duì)于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【授權(quán)公告號(hào)：CN207417742U；申請(qǐng)權(quán)利人：上海威德環(huán)保有限公司; 上海世浦泰膜科技有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人： 張顯超;】
摘要：
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架、同步軸、步進(jìn)電機(jī)、減速器、同步輪、同步帶，所述的機(jī)架上設(shè)置有同步軸，同步軸外接減速器，所述的減速器同步進(jìn)電機(jī)連接，同步軸兩端均設(shè)置有同步輪，同側(cè)的同步輪通過(guò)同步帶連接。本實(shí)用新型的有益效果為：采用軸式傳動(dòng)，給膜片卸貨時(shí)留下夾取空間，加入同步軸、同步帶和脹緊輪裝置，在簡(jiǎn)化了軸間聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了軸間聯(lián)動(dòng)的同步性。
主權(quán)項(xiàng)：
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架（1）、同步軸（2）、步進(jìn)電機(jī)（3）、減速器（4）、同步輪（5）、同步帶（6），其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有同步軸（2），同步軸（2）外接減速器（4），所述的減速器（4）同步進(jìn)電機(jī)（3）連接，同步軸（2）兩端均設(shè)置有同步輪（5），同側(cè)的同步輪（5）通過(guò)同步帶（6）連接。
要求：
1.一種新型輸送裝置，包括機(jī)架（1）、同步軸（2）、步進(jìn)電機(jī)（3）、減速器（4）、同步輪（5）、同步帶（6），其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有同步軸（2），同步軸（2）外接減速器（4），所述的減速器（4）同步進(jìn)電機(jī)（3）連接，同步軸（2）兩端均設(shè)置有同步輪（5），同側(cè)的同步輪（5）通過(guò)同步帶（6）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輸送裝置，其特征在于：所述的同步軸（2）包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸同減速器（4）連接，從動(dòng)軸通過(guò)同步帶（6）和主動(dòng)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輸送裝置，其特征在于：所述的機(jī)架（1）上設(shè)置有脹緊輪（7），脹緊輪（7）作用于同步帶（6）上。
一種新型輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其涉及一種專供膜片輸送的新型輸送裝置。
背景技術(shù)
輸送機(jī)由來(lái)歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車即為輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)，輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的，鑒于輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。
在專供膜片輸送的運(yùn)輸機(jī)中，采用傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，因其為全鋪式條帶輸送，膜片放置于輸送帶上，與輸送帶的貼合度較高，導(dǎo)致在卸貨的時(shí)候造成膜片拿取困難問(wèn)題。此外，雖也存在滾筒型輸送機(jī)，但在滾筒間的同步運(yùn)作上還不盡人意，或者各個(gè)滾筒間存在部分轉(zhuǎn)速差，或者采用較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)才保持了各個(gè)滾筒間轉(zhuǎn)速的一致性，上述兩種情況要么降低了運(yùn)輸質(zhì)量，要么增加了企業(yè)成本。
因此，針對(duì)以上缺陷，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行有效創(chuàng)新。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于膜片輸送的新型輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架、同步軸、步進(jìn)電機(jī)、減速器、同步輪、同步帶；所述的機(jī)架上設(shè)置有同步軸，同步軸外接減速器，所述的減速器同步進(jìn)電機(jī)連接，同步軸兩端均設(shè)置有同步輪，同側(cè)的同步輪通過(guò)同步帶連接；
相應(yīng)的，同步軸包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸同減速器連接，從動(dòng)軸通過(guò)同步帶和主動(dòng)軸連接；
相應(yīng)的，機(jī)架上設(shè)置有脹緊輪，脹緊輪作用于同步帶上。
本實(shí)用新型的有益效果為：
采用軸式傳動(dòng)，給膜片卸貨時(shí)留下夾取空間，加入同步軸、同步帶和脹緊輪裝置，在簡(jiǎn)化了軸間聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了軸間聯(lián)動(dòng)的同步性。
附圖說(shuō)明
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：
1、機(jī)架；2、同步軸；3、步進(jìn)電機(jī)；4、減速器；5、同步輪；6、同步帶；7、脹緊輪。
具體實(shí)施方式
一種新型輸送裝置，包括機(jī)架1、同步軸2、步進(jìn)電機(jī)3、減速器4、同步輪5、同步帶6；所述的機(jī)架1上設(shè)置有同步軸2，同步軸2外接減速器4，所述的減速器4同步進(jìn)電機(jī)3連接，同步軸2兩端均設(shè)置有同步輪5，同側(cè)的同步輪5通過(guò)同步帶6連接。
步進(jìn)電機(jī)3經(jīng)減速器4調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速后向同步軸2中的主動(dòng)軸傳輸驅(qū)動(dòng)力，借助同步輪5和同步帶6，使得主動(dòng)軸帶動(dòng)從動(dòng)軸進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，脹緊輪7保證同步帶6時(shí)刻保持脹緊狀態(tài)，進(jìn)一步提升了同步軸2間的同步性。
上述對(duì)實(shí)施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對(duì)這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對(duì)于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
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