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一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法
【申請(qǐng)公布號(hào)：CN108425534A；申請(qǐng)權(quán)利人：東莞理工學(xué)院;發(fā)明設(shè)計(jì)人：李榮泳; 孫振忠;】
摘要：
本發(fā)明公開(kāi)了一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板，帶板上放置載車盤(pán)，所述的電機(jī)安裝在立柱上，立柱上安裝有微機(jī)和底板，底板上設(shè)置有傳感器，微機(jī)電連接電機(jī)和傳感器，帶板與第二同步帶固定連接，第二同步帶與第二帶輪配合連接并傳遞動(dòng)力，第二帶輪設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還安裝有第一帶輪，第一帶輪設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪之間，第一帶輪與第一同步帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶與電機(jī)的動(dòng)力軸相連，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在兩立柱之間。本發(fā)明還公開(kāi)了該裝置的操作方法，可以通過(guò)微機(jī)控制，方便存取載車盤(pán)。該裝置基于小區(qū)立體車庫(kù)而設(shè)計(jì)，用于儲(chǔ)存空余的載車盤(pán)，可以使立體車庫(kù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
主權(quán)項(xiàng)：
1.一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，包括電機(jī)（2），電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板（6），帶板（6）上放置載車盤(pán)（1），所述的電機(jī)（2）安裝在立柱（3）上，立柱（3）上安裝有微機(jī)（9）和底板（5），底板（5）上設(shè)置有傳感器（4），微機(jī)（9）電連接電機(jī)（2）和傳感器（4）。
要求：
1.一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，包括電機(jī)（2），電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板（6），帶板（6）上放置載車盤(pán)（1），所述的電機(jī)（2）安裝在立柱（3）上，立柱（3）上安裝有微機(jī)（9）和底板（5），底板（5）上設(shè)置有傳感器（4），微機(jī)（9）電連接電機(jī)（2）和傳感器（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的帶板（6）與第二同步帶（8）固定連接，帶板（6）均勻排列設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第二同步帶（8）與第二帶輪（11）配合連接并傳遞動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第二帶輪（11）設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）上還安裝有第一帶輪（10）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第一帶輪（10）設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪（11）之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第一帶輪（10）與第一同步（7）帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶（7）與電機(jī)（2）的動(dòng)力軸相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）通過(guò)軸承安裝在兩立柱（3）之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)（1）的步驟為：微機(jī)（9）接收傳感器（4）反饋的信號(hào)，判斷底板（5）上是否放置有載車盤(pán)（1），若底板（5）上無(wú)載車盤(pán)（1），堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）運(yùn)送至底板（5）上；若底板（5）上有載車盤(pán)（1），則微機(jī)（9）發(fā)出指令至電機(jī)（2），控制電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板（6）升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）運(yùn)送至底板（5）上存放。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)（1）的步驟為：微機(jī)（9）接收傳感器（4）反饋的信號(hào)，判斷底板（5）上是否放置有載車盤(pán)（1），若底板（5）上有載車盤(pán)（1），堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）移出運(yùn)走；若底板（5）上無(wú)載車盤(pán)（1），則微機(jī)（9）發(fā)出指令至電機(jī)（2），控制電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板（6）降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)（1）下降到底板（5）上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）移出運(yùn)走。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，所述的傳感器（4）選用壓力傳感器（4）。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及立體車庫(kù)周轉(zhuǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車庫(kù)，是用最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司，立體車庫(kù)是提高停車場(chǎng)容量、增加停車費(fèi)收入的有效手段，車輛要停進(jìn)來(lái)立體車庫(kù)時(shí)，先把車到停到載車盤(pán)上，車與載車盤(pán)由舉升裝置輸送到指定停車位，由于存車時(shí)候要用到載車盤(pán)，車輛開(kāi)走，載車盤(pán)會(huì)空閑出來(lái)?？罩玫妮d車盤(pán)始終處于停車位，會(huì)干擾到其余負(fù)載的載車盤(pán)升降使用，通常需要將空置的載車盤(pán)移出并存儲(chǔ)，針對(duì)現(xiàn)有存儲(chǔ)載車盤(pán)空間利用效率低的問(wèn)題，本設(shè)計(jì)主要是解決空置的載車盤(pán)存取的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)空間利用率高，周轉(zhuǎn)速度快。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法，該裝置存取載車盤(pán)快捷且空間利用率高，可以根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際增減載車盤(pán)的存放層數(shù)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板，帶板上放置載車盤(pán)，所述的電機(jī)安裝在立柱上，立柱上安裝有微機(jī)和底板，底板上設(shè)置有傳感器，微機(jī)電連接電機(jī)和傳感器。
進(jìn)一步的，如上所述的帶板與第二同步帶固定連接，帶板均勻排列設(shè)置。
進(jìn)一步的，如上所述的第二同步帶與第二帶輪配合連接并傳遞動(dòng)力。
進(jìn)一步的，如上所述的第二帶輪設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還安裝有第一帶輪。
進(jìn)一步的，如上所述的第一帶輪設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪之間。
進(jìn)一步的，如上所述的第一帶輪與第一同步帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶與電機(jī)的動(dòng)力軸相連。
進(jìn)一步的，如上所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在兩立柱之間。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)的步驟為：微機(jī)接收傳感器反饋的信號(hào)，判斷底板上是否放置有載車盤(pán)，若底板上無(wú)載車盤(pán)，堆垛機(jī)將載車盤(pán)運(yùn)送至底板上；若底板上有載車盤(pán)，則微機(jī)發(fā)出指令至電機(jī)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)運(yùn)送至底板上存放。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)的步驟為：微機(jī)接收傳感器反饋的信號(hào)，判斷底板上是否放置有載車盤(pán)，若底板上有載車盤(pán)，堆垛機(jī)將載車盤(pán)移出運(yùn)走；若底板上無(wú)載車盤(pán)，則微機(jī)發(fā)出指令至電機(jī)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)下降到底板上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)移出運(yùn)走。
進(jìn)一步的，如上所述的傳感器選用壓力傳感器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本裝置通過(guò)微機(jī)控制實(shí)現(xiàn)載車盤(pán)快速存取，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的存放層數(shù)，使得裝置的空間利用率高，配合立體車庫(kù)使用的周轉(zhuǎn)效率高。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的立體圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖；
圖3為本發(fā)明的傳動(dòng)部分放大示意圖一；
圖4為本發(fā)明的傳動(dòng)部分放大示意圖二。
附圖中的標(biāo)記為：1.載車盤(pán)；2.電機(jī)；3.立柱；4.傳感器；5.底板；6.帶板；7.第一同步帶；8.第二同步帶；9.微機(jī)；10.第一帶輪；11.第二帶輪；12.轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以便對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。
如圖1-4所示，本發(fā)明的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)2，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝若干帶板6，相對(duì)的兩帶板6上放置載車盤(pán)1，所述的電機(jī)2安裝在立柱3上，立柱3上安裝有微機(jī)9和底板5，底板5上設(shè)置有傳感器4，微機(jī)9電連接電機(jī)2和傳感器4，微機(jī)9用以接收傳感器4反饋的信號(hào)以及控制電機(jī)2的啟停和轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。
進(jìn)一步的，所述的帶板6與第二同步帶8固定連接，帶板6均勻排列設(shè)置在第二同步帶8外層上，所述的第二同步帶8與第二帶輪11配合連接并傳遞動(dòng)力，所述的第二帶輪11設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上還安裝有第一帶輪10，所述的第一帶輪10設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪11之間，保持轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的受力平衡，力矩平衡，降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的變形量，所述的第一帶輪10與第一同步帶7配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶7與電機(jī)2的動(dòng)力軸相連，電機(jī)2提供全部動(dòng)力，經(jīng)過(guò)帶輪同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最終傳遞至帶板6，使帶板6升降。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸12通過(guò)軸承安裝在兩立柱3之間。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)1的步驟為：微機(jī)9接收傳感器4反饋的信號(hào)，判斷底板5上是否放置有載車盤(pán)1，若底板5上無(wú)載車盤(pán)1，堆垛機(jī)將載車盤(pán)1運(yùn)送至底板5上；若底板5上有載車盤(pán)1，則微機(jī)9發(fā)出指令至電機(jī)2，控制電機(jī)2驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板6升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)1運(yùn)送至底板5上存放。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)1的步驟為：微機(jī)9接收傳感器4反饋的信號(hào)，判斷底板5上是否放置有載車盤(pán)1，若底板5上有載車盤(pán)1，堆垛機(jī)將載車盤(pán)1移出運(yùn)走；若底板5上無(wú)載車盤(pán)1，則微機(jī)9發(fā)出指令至電機(jī)2，控制電機(jī)2驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板6降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)1下降到底板5上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)1移出運(yùn)走。
進(jìn)一步的，所述的傳感器4選用壓力傳感器4。
本發(fā)明裝置為輔助設(shè)備，用于存儲(chǔ)立體車庫(kù)的載車盤(pán)1，主要作用是，立體車庫(kù)停車有停車需求時(shí)，本裝置將載車盤(pán)1輸送至底板5上，再通過(guò)堆垛機(jī)移出送至立體車庫(kù)中停車，當(dāng)立體車庫(kù)中的載車盤(pán)1空置時(shí)，為了方便其余車停取車，需要將載車盤(pán)1移出立體車庫(kù)，此時(shí)就可以用堆垛機(jī)將載車盤(pán)1送至本裝置的底板5上存儲(chǔ)。
本發(fā)明裝置中，堆垛機(jī)、微機(jī)9、電機(jī)2、同步帶、帶輪和傳感器4等均為現(xiàn)有技術(shù)或材料，所屬的技術(shù)人員根據(jù)所需的產(chǎn)品型號(hào)和規(guī)格，可以直接從市面購(gòu)買或者訂做，所涉及到的微機(jī)9控制系統(tǒng)也為常規(guī)設(shè)計(jì)。
通過(guò)以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【申請(qǐng)公布號(hào)：CN108425534A；申請(qǐng)權(quán)利人：東莞理工學(xué)院;發(fā)明設(shè)計(jì)人：李榮泳; 孫振忠;】
摘要：
本發(fā)明公開(kāi)了一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板，帶板上放置載車盤(pán)，所述的電機(jī)安裝在立柱上，立柱上安裝有微機(jī)和底板，底板上設(shè)置有傳感器，微機(jī)電連接電機(jī)和傳感器，帶板與第二同步帶固定連接，第二同步帶與第二帶輪配合連接并傳遞動(dòng)力，第二帶輪設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還安裝有第一帶輪，第一帶輪設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪之間，第一帶輪與第一同步帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶與電機(jī)的動(dòng)力軸相連，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在兩立柱之間。本發(fā)明還公開(kāi)了該裝置的操作方法，可以通過(guò)微機(jī)控制，方便存取載車盤(pán)。該裝置基于小區(qū)立體車庫(kù)而設(shè)計(jì)，用于儲(chǔ)存空余的載車盤(pán)，可以使立體車庫(kù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
主權(quán)項(xiàng)：
1.一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，包括電機(jī)（2），電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板（6），帶板（6）上放置載車盤(pán)（1），所述的電機(jī)（2）安裝在立柱（3）上，立柱（3）上安裝有微機(jī)（9）和底板（5），底板（5）上設(shè)置有傳感器（4），微機(jī)（9）電連接電機(jī)（2）和傳感器（4）。
要求：
1.一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，包括電機(jī)（2），電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板（6），帶板（6）上放置載車盤(pán)（1），所述的電機(jī)（2）安裝在立柱（3）上，立柱（3）上安裝有微機(jī)（9）和底板（5），底板（5）上設(shè)置有傳感器（4），微機(jī)（9）電連接電機(jī)（2）和傳感器（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的帶板（6）與第二同步帶（8）固定連接，帶板（6）均勻排列設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第二同步帶（8）與第二帶輪（11）配合連接并傳遞動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第二帶輪（11）設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）上還安裝有第一帶輪（10）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第一帶輪（10）設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪（11）之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的第一帶輪（10）與第一同步（7）帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶（7）與電機(jī)（2）的動(dòng)力軸相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）通過(guò)軸承安裝在兩立柱（3）之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)（1）的步驟為：微機(jī)（9）接收傳感器（4）反饋的信號(hào)，判斷底板（5）上是否放置有載車盤(pán)（1），若底板（5）上無(wú)載車盤(pán)（1），堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）運(yùn)送至底板（5）上；若底板（5）上有載車盤(pán)（1），則微機(jī)（9）發(fā)出指令至電機(jī)（2），控制電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板（6）升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）運(yùn)送至底板（5）上存放。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)（1）的步驟為：微機(jī)（9）接收傳感器（4）反饋的信號(hào)，判斷底板（5）上是否放置有載車盤(pán)（1），若底板（5）上有載車盤(pán)（1），堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）移出運(yùn)走；若底板（5）上無(wú)載車盤(pán)（1），則微機(jī)（9）發(fā)出指令至電機(jī)（2），控制電機(jī)（2）驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板（6）降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)（1）下降到底板（5）上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)（1）移出運(yùn)走。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，所述的傳感器（4）選用壓力傳感器（4）。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及立體車庫(kù)周轉(zhuǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車庫(kù)，是用最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司，立體車庫(kù)是提高停車場(chǎng)容量、增加停車費(fèi)收入的有效手段，車輛要停進(jìn)來(lái)立體車庫(kù)時(shí)，先把車到停到載車盤(pán)上，車與載車盤(pán)由舉升裝置輸送到指定停車位，由于存車時(shí)候要用到載車盤(pán)，車輛開(kāi)走，載車盤(pán)會(huì)空閑出來(lái)?？罩玫妮d車盤(pán)始終處于停車位，會(huì)干擾到其余負(fù)載的載車盤(pán)升降使用，通常需要將空置的載車盤(pán)移出并存儲(chǔ)，針對(duì)現(xiàn)有存儲(chǔ)載車盤(pán)空間利用效率低的問(wèn)題，本設(shè)計(jì)主要是解決空置的載車盤(pán)存取的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)空間利用率高，周轉(zhuǎn)速度快。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置及其操作方法，該裝置存取載車盤(pán)快捷且空間利用率高，可以根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際增減載車盤(pán)的存放層數(shù)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝帶板，帶板上放置載車盤(pán)，所述的電機(jī)安裝在立柱上，立柱上安裝有微機(jī)和底板，底板上設(shè)置有傳感器，微機(jī)電連接電機(jī)和傳感器。
進(jìn)一步的，如上所述的帶板與第二同步帶固定連接，帶板均勻排列設(shè)置。
進(jìn)一步的，如上所述的第二同步帶與第二帶輪配合連接并傳遞動(dòng)力。
進(jìn)一步的，如上所述的第二帶輪設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還安裝有第一帶輪。
進(jìn)一步的，如上所述的第一帶輪設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪之間。
進(jìn)一步的，如上所述的第一帶輪與第一同步帶配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶與電機(jī)的動(dòng)力軸相連。
進(jìn)一步的，如上所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在兩立柱之間。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)的步驟為：微機(jī)接收傳感器反饋的信號(hào)，判斷底板上是否放置有載車盤(pán)，若底板上無(wú)載車盤(pán)，堆垛機(jī)將載車盤(pán)運(yùn)送至底板上；若底板上有載車盤(pán)，則微機(jī)發(fā)出指令至電機(jī)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)運(yùn)送至底板上存放。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)的步驟為：微機(jī)接收傳感器反饋的信號(hào)，判斷底板上是否放置有載車盤(pán)，若底板上有載車盤(pán)，堆垛機(jī)將載車盤(pán)移出運(yùn)走；若底板上無(wú)載車盤(pán)，則微機(jī)發(fā)出指令至電機(jī)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)下降到底板上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)移出運(yùn)走。
進(jìn)一步的，如上所述的傳感器選用壓力傳感器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本裝置通過(guò)微機(jī)控制實(shí)現(xiàn)載車盤(pán)快速存取，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的存放層數(shù)，使得裝置的空間利用率高，配合立體車庫(kù)使用的周轉(zhuǎn)效率高。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的立體圖；
圖2為本發(fā)明的主視圖；
圖3為本發(fā)明的傳動(dòng)部分放大示意圖一；
圖4為本發(fā)明的傳動(dòng)部分放大示意圖二。
附圖中的標(biāo)記為：1.載車盤(pán)；2.電機(jī)；3.立柱；4.傳感器；5.底板；6.帶板；7.第一同步帶；8.第二同步帶；9.微機(jī)；10.第一帶輪；11.第二帶輪；12.轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以便對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。
如圖1-4所示，本發(fā)明的一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置，包括電機(jī)2，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶上安裝若干帶板6，相對(duì)的兩帶板6上放置載車盤(pán)1，所述的電機(jī)2安裝在立柱3上，立柱3上安裝有微機(jī)9和底板5，底板5上設(shè)置有傳感器4，微機(jī)9電連接電機(jī)2和傳感器4，微機(jī)9用以接收傳感器4反饋的信號(hào)以及控制電機(jī)2的啟停和轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)。
進(jìn)一步的，所述的帶板6與第二同步帶8固定連接，帶板6均勻排列設(shè)置在第二同步帶8外層上，所述的第二同步帶8與第二帶輪11配合連接并傳遞動(dòng)力，所述的第二帶輪11設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上還安裝有第一帶輪10，所述的第一帶輪10設(shè)置在兩個(gè)第二帶輪11之間，保持轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的受力平衡，力矩平衡，降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸12的變形量，所述的第一帶輪10與第一同步帶7配合連接并傳遞動(dòng)力，第一同步帶7與電機(jī)2的動(dòng)力軸相連，電機(jī)2提供全部動(dòng)力，經(jīng)過(guò)帶輪同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最終傳遞至帶板6，使帶板6升降。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸12通過(guò)軸承安裝在兩立柱3之間。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置的操作方法，存放載車盤(pán)1的步驟為：微機(jī)9接收傳感器4反饋的信號(hào)，判斷底板5上是否放置有載車盤(pán)1，若底板5上無(wú)載車盤(pán)1，堆垛機(jī)將載車盤(pán)1運(yùn)送至底板5上；若底板5上有載車盤(pán)1，則微機(jī)9發(fā)出指令至電機(jī)2，控制電機(jī)2驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板6升高一層，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)1運(yùn)送至底板5上存放。
一種立體車庫(kù)的載車盤(pán)1儲(chǔ)存裝置的操作方法，取出載車盤(pán)1的步驟為：微機(jī)9接收傳感器4反饋的信號(hào)，判斷底板5上是否放置有載車盤(pán)1，若底板5上有載車盤(pán)1，堆垛機(jī)將載車盤(pán)1移出運(yùn)走；若底板5上無(wú)載車盤(pán)1，則微機(jī)9發(fā)出指令至電機(jī)2，控制電機(jī)2驅(qū)動(dòng)特定的圈數(shù)使帶板6降低一層，讓倒數(shù)第二層的載車盤(pán)1下降到底板5上，此時(shí)再通過(guò)堆垛機(jī)將載車盤(pán)1移出運(yùn)走。
進(jìn)一步的，所述的傳感器4選用壓力傳感器4。
本發(fā)明裝置為輔助設(shè)備，用于存儲(chǔ)立體車庫(kù)的載車盤(pán)1，主要作用是，立體車庫(kù)停車有停車需求時(shí)，本裝置將載車盤(pán)1輸送至底板5上，再通過(guò)堆垛機(jī)移出送至立體車庫(kù)中停車，當(dāng)立體車庫(kù)中的載車盤(pán)1空置時(shí)，為了方便其余車停取車，需要將載車盤(pán)1移出立體車庫(kù)，此時(shí)就可以用堆垛機(jī)將載車盤(pán)1送至本裝置的底板5上存儲(chǔ)。
本發(fā)明裝置中，堆垛機(jī)、微機(jī)9、電機(jī)2、同步帶、帶輪和傳感器4等均為現(xiàn)有技術(shù)或材料，所屬的技術(shù)人員根據(jù)所需的產(chǎn)品型號(hào)和規(guī)格，可以直接從市面購(gòu)買或者訂做，所涉及到的微機(jī)9控制系統(tǒng)也為常規(guī)設(shè)計(jì)。
通過(guò)以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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