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電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置
電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置
【授權(quán)公告號(hào)：CN207906382U；申請(qǐng)權(quán)利人：飛虎科技有限公司; 發(fā)明設(shè)計(jì)人：魯獻(xiàn)榮;】
摘要：
本實(shí)用新型涉及一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在主同步帶輪座的下部，限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，防撞裝置帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，穩(wěn)定性能好，防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，易維護(hù)。
主權(quán)項(xiàng)：
1.一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。
要求：
1.一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：所述防撞裝置包括防撞軸座，所述防撞軸座通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板上，防撞軸一端設(shè)有防撞觸頭，防撞軸另一端安裝在防撞軸座上并用限位觸頭限位，防撞彈簧套接在防撞軸上，防撞彈簧一端頂在防撞軸座上，防撞彈簧另一端頂在防撞軸的限位圈上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：還包括限位開關(guān)座，所述限位開關(guān)座安裝在防撞安裝板的側(cè)面，所述限位開關(guān)座位于主同步帶輪的上方，所述限位開關(guān)座上安裝有微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)與限位觸頭配合。
電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置。
背景技術(shù)
電腦橫機(jī)傳動(dòng)組一般由電機(jī)、主同步帶輪座組合、從動(dòng)輪座組合、履帶、同步帶等組成，在主同步帶輪座組合及從動(dòng)輪座組合的結(jié)構(gòu)決定了傳動(dòng)組在工作時(shí)的穩(wěn)定性與高效性，而目前現(xiàn)有技術(shù)的主同步帶輪座組合及從動(dòng)輪座組合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性不理想，安裝維修困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)用新型防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
作為優(yōu)選，所述防撞裝置包括防撞軸座，所述防撞軸座通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板上，防撞軸一端設(shè)有防撞觸頭，防撞軸另一端安裝在防撞軸座上并用限位觸頭限位，防撞彈簧套接在防撞軸上，防撞彈簧一端頂在防撞軸座上，防撞彈簧另一端頂在防撞軸的限位圈上。
作為優(yōu)選，還包括限位開關(guān)座，所述限位開關(guān)座安裝在防撞安裝板的側(cè)面，所述限位開關(guān)座位于主同步帶輪的上方，所述限位開關(guān)座上安裝有微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)與限位觸頭配合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)用新型防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝在傳動(dòng)組的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：主同步帶輪座1、輪軸安裝孔2、主同步帶輪軸3、主同步帶輪4、防撞安裝板5、防撞裝置6、限位感應(yīng)器座7、防撞軸8、防撞軸座9、防撞觸頭10、限位觸頭11、防撞彈簧12、限位圈13、限位開關(guān)座14、微動(dòng)開關(guān)15。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
參見圖1-4，本實(shí)施例中的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座1，主同步帶輪座1的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔2，主同步帶輪軸3安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔2上，主同步帶輪4安裝在主同步帶輪軸3上，主同步帶輪座1一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板5，防撞裝置6固定在防撞安裝板5上，防撞裝置6包括防撞軸座9，防撞軸座9通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板5上，防撞軸8一端設(shè)有防撞觸頭10，防撞軸8另一端安裝在防撞軸座9上并用限位觸頭11限位，防撞彈簧12套接在防撞軸8上，防撞彈簧12一端頂在防撞軸座9上，防撞彈簧12另一端頂在防撞軸8的限位圈13上，限位開關(guān)座14安裝在防撞安裝板5的側(cè)面，限位開關(guān)座14位于主同步帶輪4的上方，限位開關(guān)座14上安裝有微動(dòng)開關(guān)15，微動(dòng)開關(guān)15與限位觸頭11配合，限位感應(yīng)器座7通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座1的下部，限位感應(yīng)器座7、防撞裝置6位于在主同步帶輪座1的同一側(cè)。本實(shí)施例集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置6的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)施例防撞軸座9與主同步帶輪座1，限位感應(yīng)器座7與主同步帶輪座1、限位開關(guān)座14與主同步帶輪座1均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
此外，需要說(shuō)明的是，凡依據(jù)本實(shí)用新型專利構(gòu)思的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【授權(quán)公告號(hào)：CN207906382U；申請(qǐng)權(quán)利人：飛虎科技有限公司; 發(fā)明設(shè)計(jì)人：魯獻(xiàn)榮;】
摘要：
本實(shí)用新型涉及一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在主同步帶輪座的下部，限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，防撞裝置帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，穩(wěn)定性能好，防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，易維護(hù)。
主權(quán)項(xiàng)：
1.一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。
要求：
1.一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：所述防撞裝置包括防撞軸座，所述防撞軸座通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板上，防撞軸一端設(shè)有防撞觸頭，防撞軸另一端安裝在防撞軸座上并用限位觸頭限位，防撞彈簧套接在防撞軸上，防撞彈簧一端頂在防撞軸座上，防撞彈簧另一端頂在防撞軸的限位圈上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，其特征在于：還包括限位開關(guān)座，所述限位開關(guān)座安裝在防撞安裝板的側(cè)面，所述限位開關(guān)座位于主同步帶輪的上方，所述限位開關(guān)座上安裝有微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)與限位觸頭配合。
電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置。
背景技術(shù)
電腦橫機(jī)傳動(dòng)組一般由電機(jī)、主同步帶輪座組合、從動(dòng)輪座組合、履帶、同步帶等組成，在主同步帶輪座組合及從動(dòng)輪座組合的結(jié)構(gòu)決定了傳動(dòng)組在工作時(shí)的穩(wěn)定性與高效性，而目前現(xiàn)有技術(shù)的主同步帶輪座組合及從動(dòng)輪座組合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性不理想，安裝維修困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座，所述主同步帶輪座的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔，主同步帶輪軸安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔上，主同步帶輪安裝在主同步帶輪軸上，主同步帶輪座一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板，防撞裝置固定在防撞安裝板上，限位感應(yīng)器座通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座的下部，所述限位感應(yīng)器座、防撞裝置位于在主同步帶輪座的同一側(cè)。主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)用新型防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
作為優(yōu)選，所述防撞裝置包括防撞軸座，所述防撞軸座通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板上，防撞軸一端設(shè)有防撞觸頭，防撞軸另一端安裝在防撞軸座上并用限位觸頭限位，防撞彈簧套接在防撞軸上，防撞彈簧一端頂在防撞軸座上，防撞彈簧另一端頂在防撞軸的限位圈上。
作為優(yōu)選，還包括限位開關(guān)座，所述限位開關(guān)座安裝在防撞安裝板的側(cè)面，所述限位開關(guān)座位于主同步帶輪的上方，所述限位開關(guān)座上安裝有微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)與限位觸頭配合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：主同步帶輪座裝置集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)用新型防撞軸座與主同步帶輪座，限位感應(yīng)器座與主同步帶輪座、限位開關(guān)座與主同步帶輪座均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝在傳動(dòng)組的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：主同步帶輪座1、輪軸安裝孔2、主同步帶輪軸3、主同步帶輪4、防撞安裝板5、防撞裝置6、限位感應(yīng)器座7、防撞軸8、防撞軸座9、防撞觸頭10、限位觸頭11、防撞彈簧12、限位圈13、限位開關(guān)座14、微動(dòng)開關(guān)15。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
參見圖1-4，本實(shí)施例中的電腦橫機(jī)傳動(dòng)組的主同步帶輪座裝置，包括呈U型結(jié)構(gòu)的主同步帶輪座1，主同步帶輪座1的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱開有兩個(gè)輪軸安裝孔2，主同步帶輪軸3安裝在兩個(gè)輪軸安裝孔2上，主同步帶輪4安裝在主同步帶輪軸3上，主同步帶輪座1一側(cè)的頂部彎折形成防撞安裝板5，防撞裝置6固定在防撞安裝板5上，防撞裝置6包括防撞軸座9，防撞軸座9通過(guò)螺釘固定在防撞安裝板5上，防撞軸8一端設(shè)有防撞觸頭10，防撞軸8另一端安裝在防撞軸座9上并用限位觸頭11限位，防撞彈簧12套接在防撞軸8上，防撞彈簧12一端頂在防撞軸座9上，防撞彈簧12另一端頂在防撞軸8的限位圈13上，限位開關(guān)座14安裝在防撞安裝板5的側(cè)面，限位開關(guān)座14位于主同步帶輪4的上方，限位開關(guān)座14上安裝有微動(dòng)開關(guān)15，微動(dòng)開關(guān)15與限位觸頭11配合，限位感應(yīng)器座7通過(guò)螺釘固定在在主同步帶輪座1的下部，限位感應(yīng)器座7、防撞裝置6位于在主同步帶輪座1的同一側(cè)。本實(shí)施例集成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、防撞、限位等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)防撞裝置6的設(shè)置，并帶有彈簧緩沖，避免了傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞，起到保護(hù)作用，穩(wěn)定性能好，本實(shí)施例防撞軸座9與主同步帶輪座1，限位感應(yīng)器座7與主同步帶輪座1、限位開關(guān)座14與主同步帶輪座1均采用螺釘連接，拆裝方便，維護(hù)方便。
此外，需要說(shuō)明的是，凡依據(jù)本實(shí)用新型專利構(gòu)思的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
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