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一種智能分流系統(tǒng)
一種智能分流系統(tǒng)
【授權公告號：CN208249142U；申請權利人：浙江申振機械科技有限公司;發(fā)明設計人：沈宇鋒; 鄒成意;】
摘要：
本實用新型公開了一種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架，機架左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A上安裝有同步帶輪，同步帶輪通過同步帶A連接主動齒軸承組，主動齒軸承組安裝在機架右上側(cè)，主動齒軸承組上安裝皮帶輸送，機架中部安裝氣缸組件，機架右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B通過同步帶B連接凸輪，機架上側(cè)安裝滾筒輸送，機架底部設置有腳踏二位五通氣動開關。本實用新型方便安裝，維修方便，可直線正向、橫向任意切換運送貨物。
主權項：
1.一種智能分流系統(tǒng)，其特征在于：主要包括機架(1)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)、同步帶輪(3)、同步帶A(4)、主動齒軸承組(5)、皮帶輸送(6)、氣缸組件(7)、滾筒輸送(8)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)、同步帶B(10)、腳踏二位五通氣動開關(11)、凸輪(12)，機架(1)左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)上安裝有同步帶輪(3)，同步帶輪(3)通過同步帶A(4)連接主動齒軸承組(5)，主動齒軸承組(5)安裝在機架(1)右上側(cè)，主動齒軸承組(5)上安裝皮帶輸送(6)，機架(1)中部安裝氣缸組件(7)，機架(1)右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)通過同步帶B(10)連接凸輪(12)，機架(1)上側(cè)安裝滾筒輸送(8)，機架(1)底部設置有腳踏二位五通氣動開關(11)。
要求：
1.一種智能分流系統(tǒng)，其特征在于：主要包括機架(1)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)、同步帶輪(3)、同步帶A(4)、主動齒軸承組(5)、皮帶輸送(6)、氣缸組件(7)、滾筒輸送(8)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)、同步帶B(10)、腳踏二位五通氣動開關(11)、凸輪(12)，機架(1)左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)上安裝有同步帶輪(3)，同步帶輪(3)通過同步帶A(4)連接主動齒軸承組(5)，主動齒軸承組(5)安裝在機架(1)右上側(cè)，主動齒軸承組(5)上安裝皮帶輸送(6)，機架(1)中部安裝氣缸組件(7)，機架(1)右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)通過同步帶B(10)連接凸輪(12)，機架(1)上側(cè)安裝滾筒輸送(8)，機架(1)底部設置有腳踏二位五通氣動開關(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的智能分流系統(tǒng)，其特征在于：所述滾筒輸送(8)的滾筒和皮帶之間間隙24絲，滾筒錐度有35度斜坡。
一種智能分流系統(tǒng)
技術領域
本實用新型涉及貨物分流設備的領域，具體涉及一種智能分流系統(tǒng)。
背景技術
現(xiàn)如今快遞物流快速發(fā)展，但傳統(tǒng)的快遞貨物分流系統(tǒng)往往功能簡單，結構復雜，可靠率低，故障率高，不能使用快速、高強度的貨物分流使用。
現(xiàn)有設備皮帶間隙大，容易使包裹擠入皮帶下，帶入旁邊被動輪；容易使皮帶斷裂，造成單個被動輪卡滯、報廢。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足，而提供一種智能分流系統(tǒng)。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A、同步帶輪、同步帶A、主動齒軸承組、皮帶輸送、氣缸組件、滾筒輸送、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B、同步帶B、腳踏二位五通氣動開關、凸輪，機架左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A上安裝有同步帶輪，同步帶輪通過同步帶A連接主動齒軸承組，主動齒軸承組安裝在機架右上側(cè)，主動齒軸承組上安裝皮帶輸送，機架中部安裝氣缸組件，機架右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B通過同步帶B連接凸輪，機架上側(cè)安裝滾筒輸送，機架底部設置有腳踏二位五通氣動開關。
所述滾筒輸送的滾筒和皮帶之間間隙24絲，間隙很小。滾筒錐度有35度斜坡，便于皮帶壽命更長，便于滾筒下降及上頂順暢。
本實用新型的有益效果為：
1、本實用新型是一種快遞貨物智能分流系統(tǒng)，具有方便安裝，維修方便，可直線正向、橫向任意切換運送貨物。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構主視圖。
圖2為本實用新型的結構側(cè)視圖。
附圖標記說明：機架1、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2、同步帶輪3、同步帶A4、主動齒軸承組5、皮帶輸送6、氣缸組件7、滾筒輸送8、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9、同步帶B10、腳踏二位五通氣動開關11、凸輪12。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：
如附圖所示，這種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架1、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機 A2、同步帶輪3、同步帶A4、主動齒軸承組5、皮帶輸送6、氣缸組件7、滾筒輸送8、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9、同步帶B10、腳踏二位五通氣動開關11、凸輪12，機架1 左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2上安裝有同步帶輪3，同步帶輪3通過同步帶A4連接主動齒軸承組5，主動齒軸承組5安裝在機架1右上側(cè)，主動齒軸承組5上安裝皮帶輸送6，機架1中部安裝氣缸組件7，機架1右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9通過同步帶B10連接凸輪12，機架1上側(cè)安裝滾筒輸送8，機架1底部設置有腳踏二位五通氣動開關11。
所述滾筒輸送8的滾筒和皮帶之間間隙24絲，間隙很小。滾筒錐度有35度斜坡，便于皮帶壽命更長，便于滾筒下降及上頂順暢。
實施例1：腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8下放，皮帶輸送6橫向運送；腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8上頂，皮帶輸送6直線正向運送；腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8上頂后聯(lián)動凸輪12向上頂起5mm毫米，皮帶輸送6使貨物直線正向運送。左邊同步驅(qū)動帶輪驅(qū)動后，帶動右邊被動輪；右邊被動輪是單個被動輪履帶，可拆卸，便于安裝，維修。
可以理解的是，對本領域技術人員來說，對本實用新型的技術方案及實用新型構思加以等同替換或改變都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【授權公告號：CN208249142U；申請權利人：浙江申振機械科技有限公司;發(fā)明設計人：沈宇鋒; 鄒成意;】
摘要：
本實用新型公開了一種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架，機架左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A上安裝有同步帶輪，同步帶輪通過同步帶A連接主動齒軸承組，主動齒軸承組安裝在機架右上側(cè)，主動齒軸承組上安裝皮帶輸送，機架中部安裝氣缸組件，機架右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B通過同步帶B連接凸輪，機架上側(cè)安裝滾筒輸送，機架底部設置有腳踏二位五通氣動開關。本實用新型方便安裝，維修方便，可直線正向、橫向任意切換運送貨物。
主權項：
1.一種智能分流系統(tǒng)，其特征在于：主要包括機架(1)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)、同步帶輪(3)、同步帶A(4)、主動齒軸承組(5)、皮帶輸送(6)、氣缸組件(7)、滾筒輸送(8)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)、同步帶B(10)、腳踏二位五通氣動開關(11)、凸輪(12)，機架(1)左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)上安裝有同步帶輪(3)，同步帶輪(3)通過同步帶A(4)連接主動齒軸承組(5)，主動齒軸承組(5)安裝在機架(1)右上側(cè)，主動齒軸承組(5)上安裝皮帶輸送(6)，機架(1)中部安裝氣缸組件(7)，機架(1)右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)通過同步帶B(10)連接凸輪(12)，機架(1)上側(cè)安裝滾筒輸送(8)，機架(1)底部設置有腳踏二位五通氣動開關(11)。
要求：
1.一種智能分流系統(tǒng)，其特征在于：主要包括機架(1)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)、同步帶輪(3)、同步帶A(4)、主動齒軸承組(5)、皮帶輸送(6)、氣缸組件(7)、滾筒輸送(8)、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)、同步帶B(10)、腳踏二位五通氣動開關(11)、凸輪(12)，機架(1)左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A(2)上安裝有同步帶輪(3)，同步帶輪(3)通過同步帶A(4)連接主動齒軸承組(5)，主動齒軸承組(5)安裝在機架(1)右上側(cè)，主動齒軸承組(5)上安裝皮帶輸送(6)，機架(1)中部安裝氣缸組件(7)，機架(1)右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B(9)通過同步帶B(10)連接凸輪(12)，機架(1)上側(cè)安裝滾筒輸送(8)，機架(1)底部設置有腳踏二位五通氣動開關(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的智能分流系統(tǒng)，其特征在于：所述滾筒輸送(8)的滾筒和皮帶之間間隙24絲，滾筒錐度有35度斜坡。
一種智能分流系統(tǒng)
技術領域
本實用新型涉及貨物分流設備的領域，具體涉及一種智能分流系統(tǒng)。
背景技術
現(xiàn)如今快遞物流快速發(fā)展，但傳統(tǒng)的快遞貨物分流系統(tǒng)往往功能簡單，結構復雜，可靠率低，故障率高，不能使用快速、高強度的貨物分流使用。
現(xiàn)有設備皮帶間隙大，容易使包裹擠入皮帶下，帶入旁邊被動輪；容易使皮帶斷裂，造成單個被動輪卡滯、報廢。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足，而提供一種智能分流系統(tǒng)。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A、同步帶輪、同步帶A、主動齒軸承組、皮帶輸送、氣缸組件、滾筒輸送、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B、同步帶B、腳踏二位五通氣動開關、凸輪，機架左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A上安裝有同步帶輪，同步帶輪通過同步帶A連接主動齒軸承組，主動齒軸承組安裝在機架右上側(cè)，主動齒軸承組上安裝皮帶輸送，機架中部安裝氣缸組件，機架右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B通過同步帶B連接凸輪，機架上側(cè)安裝滾筒輸送，機架底部設置有腳踏二位五通氣動開關。
所述滾筒輸送的滾筒和皮帶之間間隙24絲，間隙很小。滾筒錐度有35度斜坡，便于皮帶壽命更長，便于滾筒下降及上頂順暢。
本實用新型的有益效果為：
1、本實用新型是一種快遞貨物智能分流系統(tǒng)，具有方便安裝，維修方便，可直線正向、橫向任意切換運送貨物。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構主視圖。
圖2為本實用新型的結構側(cè)視圖。
附圖標記說明：機架1、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2、同步帶輪3、同步帶A4、主動齒軸承組5、皮帶輸送6、氣缸組件7、滾筒輸送8、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9、同步帶B10、腳踏二位五通氣動開關11、凸輪12。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：
如附圖所示，這種智能分流系統(tǒng)，主要包括機架1、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機 A2、同步帶輪3、同步帶A4、主動齒軸承組5、皮帶輸送6、氣缸組件7、滾筒輸送8、底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9、同步帶B10、腳踏二位五通氣動開關11、凸輪12，機架1 左側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機A2上安裝有同步帶輪3，同步帶輪3通過同步帶A4連接主動齒軸承組5，主動齒軸承組5安裝在機架1右上側(cè)，主動齒軸承組5上安裝皮帶輸送6，機架1中部安裝氣缸組件7，機架1右側(cè)內(nèi)安裝底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9，底腳軸伸式安裝單級斜齒輪減速機B9通過同步帶B10連接凸輪12，機架1上側(cè)安裝滾筒輸送8，機架1底部設置有腳踏二位五通氣動開關11。
所述滾筒輸送8的滾筒和皮帶之間間隙24絲，間隙很小。滾筒錐度有35度斜坡，便于皮帶壽命更長，便于滾筒下降及上頂順暢。
實施例1：腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8下放，皮帶輸送6橫向運送；腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8上頂，皮帶輸送6直線正向運送；腳踩腳踏二位五通氣動開關11驅(qū)動滾筒輸送8上頂后聯(lián)動凸輪12向上頂起5mm毫米，皮帶輸送6使貨物直線正向運送。左邊同步驅(qū)動帶輪驅(qū)動后，帶動右邊被動輪；右邊被動輪是單個被動輪履帶，可拆卸，便于安裝，維修。
可以理解的是，對本領域技術人員來說，對本實用新型的技術方案及實用新型構思加以等同替換或改變都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
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